冠道1.5T精英和探岳2.0T低功率豪华怎么选呢?
1、冠道5T精英：在南方地区，由于机油增多现象在冠道上略显争议但相对可控，因此南方车主可以考虑冠道。探岳0T低功率豪华：对于北方车主，探岳可能更为适合，其性能和可靠性在严寒气候条件下可能表现更佳。
2、在配置对比上，5T顶配与0T低功率豪华版虽在某些配置上相差不大，但就性能而言，0T豪华版的表现更为出色，驾驶体验更为舒适。冠道的0T发动机性能虽佳，但在低速行驶时可能会稍显迟滞，而5T版本在低转速下的动力响应更为灵敏。另外，0T车型的排量更大，能够更好地满足不同驾驶需求。
3、大众探岳330 TSI豪华型装载的是ea888 0t 低功版发动机，搭配的是7速湿式双离合变速箱。
4、本田冠道 动力配置：有5T和0T发动机可供选择。0T发动机最大功率可达272马力，最大扭矩370牛·米，动力输出强劲，在加速超车等方面表现出色。 驾驶感受：匹配9速手自一体变速箱，换挡平顺，能让驾驶者充分感受到动力的流畅传递，无论是城市道路还是高速公路行驶，都能轻松应对。
准备去购买一辆本田冠道1.5T精英版,这车性能如何?
发动机性能 冠道5T搭载了涡轮增压发动机，这款发动机在动力输出上表现出色。虽然排量只有5升，但通过涡轮增压技术，它能够提供充足的动力，满足日常驾驶和轻度越野的需求。动力稳定性 冠道5T的动力表现稳定，无论是在城市拥堵路况还是高速行驶，都能够提供平稳且持续的动力输出。
冠道5T车型自上市以来，就因其搭载的5T发动机与车身重量的匹配问题而备受争议，部分消费者认为其存在“小马拉大车”的现象。然而，通过刷ECU升级，这一问题可以得到有效解决。
综合考虑家用省油且动力不太差的需求，本田冠道5T更值得购买。从动力角度来看，冠道5T的动力完全能满足日常家用。它搭载直喷涡轮增压发动机，最大马力193Ps、最大扭矩243Nm，在同排量机型中足够强悍，甚至媲美许多0T发动机。其起步时能迅速达到2600rpm，低扭充沛，动力响应不因CVT变速箱而迟缓。
本田冠道5T和0T哪个更好取决于个人的日常需求。具体分析如下：日常家用与城市通勤：建议优先选择5T。其动力能够满足使用，拥有193马力和243N·m扭矩，零百加速2秒，在低速起步时表现轻快，涡轮介入后动力充沛，即便坐满5人或者在高速120km/h内超车也毫无压力。
本田冠道是广汽本田推出的一款中型SUV，主打大五座空间和舒适性。
本田冠道5T动力性能评估 对于本田冠道5T的动力是否足够，我们可以从几个维度进行深入分析。首先，从发动机参数来看，这款5T发动机在思域上的0-100km/h加速时间为09秒，这显示出了其出色的加速性能。
日系车上演机油门,又一款车中招被召回
1、年本田CR-V（图片|配置|询价）和长安CS75引发的“机油门”事件还历历在目，现如今两年过去了，都2020年了，又一个品牌深陷“机油门”，让机油增多这一故障再次成为汽车行业的关注“热词”，它就是日系品牌丰田。
2、除了丰田，还有不少日系车企因为燃油泵问题进行召回，全球市场已有接近1000万辆车受到波及，国内市场则在100万辆左右，包括一汽马自达、长安马自达、广汽讴歌、广汽本田、东风本田、广汽三菱、一汽丰田、广汽本田等众多合资车企，甚至还波及部分进口雷克萨斯、丰田车型。
3、这台准新亚洲龙确实太贵了，比市场价高出不少，广东地区又对日系比较推崇，老板对这种准新日系车都是丝毫不让价。不过，客户幸好没有买，如果买了说不准会成为今天维权车主的一员。 说回“机油门”事件，目前丰田官方还没有明确的回复和解释，暂时也不知道这件事情未来的走向。
4、之所以用“再次”，是因为雅阁刚从上一则召回事件中走出来，这次又因燃油泵不达标问题再被召回。诚然，车企的召回举措在一定程度上体现了车企对车主的负责态度，但一款车型接二连三的发生产品质量问题，并引发召回，这背后很大程度上是产品本身在生产过程中的品质下降。
5、本田思域自上市以来，关注度就一直居高不下。无论是外观，配置，还是动力上，思域都得到了一致好评。尤其是第十代思域，官方0-100km/h加速时间达到了6s，刚被推出就被冠以“平民超跑”称号。
6、其实，这类发动机问题，并非只出现在了丰田车上，想当年本田机油门事件引起了车市一番轰动。尽管在本田深入调查后得出这是一个乌龙，但在当时对本田的销量可造成了极大的影响。现如今，丰田又出现机油增多、乳化现象，难免让消费者对日系车的质量存在一定的疑虑。
冠道2.0t通病
综上所述，冠道0T车型油耗偏高的问题确实存在，但车主可以通过采取一系列措施来降低油耗。
冠道和URV 0T车型的顿挫问题主要集中在低速换挡（1-3档）时，表现为动力衔接不连贯，部分由涡轮迟滞导致低转速扭矩不足引发，但可通过优化燃油、程序或维护改善。
冠道0t通病是车机系统较为落后、后排座椅有待改善、存在机油乳化风险、双踏板都较轻、方向盘电子味明显。车机系统较为落后 新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型采用HondaConnect。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般。
换挡顿挫：在换挡过程中，尤其是从低速挡换到高速挡时，可能会有短暂的动力中断和顿挫。这主要是因为变速箱在调整传动比以适应不同车速和负荷需求，比如在城市拥堵路况频繁启停时，这种顿挫可能会更明显。
四驱冠道的缺点主要包括以下几点：动力起步较肉：无论是5T还是0T发动机，在起步时都显得比较温柔，缺乏强烈的推背感，这可能会让追求驾驶激情的消费者感到不够满意。0T发动机匹配9AT变速箱顿挫感明显：特别是低速换挡时，顿挫感较为显著，这可能会影响驾驶的平顺性和舒适性。
本文来自作者[笑南]投稿，不代表王磊号立场，如若转载，请注明出处：https://www.chaokuaisukj.cn/zskp/202509-26938.html
评论列表（4条）
我是王磊号的签约作者“笑南”！
希望本篇文章《本田冠道通病,冠道有哪些通病》能对你有所帮助！
本站[王磊号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：冠道1.5T精英和探岳2.0T低功率豪华怎么选呢? 1、冠道5T精英：在南方地区，由于机油增多现象在冠道上略显争议但相对可控，因此南方车...