2013款别克君越配置
燃油版：搭载4L自然吸气发动机，最大马力186Ps，匹配6速手自一体变速箱，前置前驱。混动版（eAssist）：4L发动机+电动机组合，主打节能（具体参数可参考经销商数据）。安全配置 标配前排双气囊、侧气帘、ABS+EBD、ESP车身稳定系统、HSA上坡辅助、HDC陡坡缓降、胎压监测（TPMS）。
舒适性和空间：2013款别克君越4L提供了宽敞的内部空间和舒适的座椅，轴距达到2837mm，车身长度超过5米，为乘客带来极致的舒适体验。豪华配置：君越虽然定位在B级车范围，但配置水平高，被视为C级豪华车的代表。基础版车型就配备了8气囊、ESP系统、全景天窗、真皮座椅和方向盘等。
款君越共有0T、4L和0L三种动力配置，每种动力又分为低中高配车型，0L则只有顶配一款智享旗舰型。所有车型均采用6档手自一体变速箱。价格方面，从200万元到399万元不等，覆盖了中级车级别较高的定位。外观方面，2013款君越并没有进行大的改变，只是在细节上做了优化。
款别克君越的参数配置如下：发动机：搭载4L和0L两款发动机。4L发动机最大功率为137kW，最大扭矩为240Nm。0L发动机最大功率为190kW，最大扭矩为296Nm。两款发动机均采用DOHC双顶置凸轮轴设计和DVVT进排气门连续可变正时系统。变速箱：与4L发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
款别克君越与大众帕萨特全面对比 动力性能君越2013款0T：搭载0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩370牛·米，最高时速220公里/小时，动力输出偏向高性能调校，适合对加速性能有要求的用户。
款别克4君越在质量方面表现良好。动力性能：该款车型搭载了4L发动机，动力充沛，能够满足日常驾驶需求，提供稳定的驾驶体验。变速箱质量也非常可靠，没有出现烧机油等质量问题，整体表现稳定。外观设计：2013款君越4的外观设计出色，透明的前大灯和簇式尾灯设计使得车身线条流畅，外观优美。
别克君越油耗太厉害了
车辆负载方面，如果车内满载乘客或放置较多物品，也会对油耗产生一定影响。总体而言，2025款别克新君越艾维亚版的油耗处于同级别车型的正常水平范围。 发动机性能影响油耗：2025款别克新君越艾维亚版配备的0T涡轮增压发动机，动力输出较为强劲。
购车前我一直在考虑别克君越的油耗问题，听很多人说它是个油老虎，但因为喜爱我还是选择了2011款4顶配版，行驶2000公里后，真实油耗情况如下：购车时的油耗为19，随后在17到13之间浮动，最高达到14。上高速后油耗降为12，当时车上载有四位乘客，之后油耗在12到17之间。
在2014年的别克君越4车型中，燃油效率问题突出，平均油耗高达15升以上。这款由上汽通用于2006年2月22日推出的豪华中型轿车，面临着一些技术挑战。
别克君越作为一款2010年推出的车型，其油耗表现受多方面因素影响。在驾驶习惯方面，建议驾驶者尽量保持匀速行驶，避免频繁的踩油门和加减速，以提高汽车发动机的燃烧效率，从而节省燃油。此外，驾驶环境也是影响油耗的重要因素。例如，绕路、市区拥堵、长距离上坡以及负载情况等都可能导致油耗增加。
君越混动的电池容量多大?
总之，别克君越混动的5kWh电池容量为这款车型的绿色出行提供了坚实基础。
●115伏锂电池君越eAssist混动车是国内首款同级别搭载锂电池的混动车。电池容量为4Ah，可提供115V/15kW的功率，用空气体强制冷却，停机状态下提供电机动力，可回收制动能量和多余的发动机能量。集成电源转换器还可以输出12V直流电。锂电池的功率密度是镍氢电池的两倍。
官方设计与理论寿命三元锂电池的理论循环寿命通常在800-1200次完整充放电（充至80%以上容量），按混动车型日常使用频率推算，设计寿命约8-10年或15-20万公里。但实际寿命受使用条件影响较大。关键影响因素 充放电习惯：频繁深放电（电量低于20%）或长期满充（100%）会加速衰减。
动力性能提升：君越混动版在原有的动力基础上，增加了一个13千瓦、65牛米的电动机，使得整体动力表现更为出色。变速箱升级：虽然变速箱型号仍为S6的六速手自一体，但新款变速箱经过了升级，换挡速度比以前更快，同时保留了原有的换挡平顺性，提升了驾驶体验。
插电混动车型由0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17kWh，纯电续航里程为82km，油耗88L/100km。 好了，以上几款就是小编为大家盘点的五月将要上市的新车。
动力方面，第十一代雅阁除了推出5T燃油版车型，还将推出搭载由0L发动机与电机组成的插电混动车型，这也顺应了新能源发展趋势。参数方面，0L发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统综合最大功率152kW，匹配的是E-CVT变速箱。
君越厂家置换补贴
君越厂家置换补贴政策存在，具体金额因车型、地区及时间而异。混动版车型：最高补贴金额：混动版君越车型最高可享受18000元的置换补贴。这一政策旨在鼓励老车主更换为更加环保、节能的混动版车型。
君威换君越的补贴政策主要包括置换补贴，且在特定条件下可额外获得3000元置换补贴。补贴政策详解：置换补贴：别克针对君威换君越的用户提供了置换补贴政策。这意味着，如果您现有车辆为君威，并计划置换为君越，您将有机会享受到一定的置换补贴。
款别克君越白金版落地价因配置和政策不同有所差异。28T白金版落地价约15 - 15万元，若享受至高5万元置换补贴，最低可至15万左右；白金版艾维亚落地约5 - 25万元。
对于新能源车型，如极氪009以旧换新补贴15000元（要求新车价格≥20万元），深蓝S05以旧换新补贴13000元（新车价格10-20万元），有效期均至2025年12月31日。对于燃油车，也有一定的综合优惠，例如一汽-大众揽境现金直降7万元，别克君越全系直降5万元等。
别克车辆置换补贴政策解析：政策目的 2020年，别克推出的车辆置换补贴政策，主要目的是鼓励车主更新老旧车辆，以此减少环境污染，促进汽车市场的健康发展。补贴对象 该政策主要针对那些符合强制报废条件的车辆。车主需要提前至少一年申请报废，才能享受政府的相应补贴以及别克品牌提供的额外置换优惠。
君越混动版怎么样值得买吗
综合以上因素，如果你重视环保且对油耗不太敏感，那么别克君越混动版无疑是一个值得考虑的选择。它不仅在动力系统上有所升级，而且在市场上也具备一定的价格优势。
君越混合动力版是一款值得考虑的车型，以下是对其的评价及购买建议：车辆性能 动力强劲且环保：君越混合动力版结合了传统燃油发动机和电动机的优势，提供了强劲的动力输出，同时降低了燃油消耗和尾气排放，符合现代环保理念。
君越混动版是一款值得购买的车型。以下是几点具体分析：动力性能提升：君越混动版在原有的动力基础上，增加了一个13千瓦、65牛米的电动机，使得整体动力表现更为出色。
除了动力表现，君越混动版的舒适性也非常不错。但是，混动车在中国市场的接受度相对较低，主要是观念问题。此外，混动车的修理费用也较贵。因此，如果你更注重绿色环保，可能需要考虑其他选择。另外，美系车的重量通常比日系车大，导致油耗差异较大。
君越30h混动的故障率因个体差异、使用条件及维护保养情况等多种因素而有所不同，无法一概而论。用户反馈情况 有用户反馈，在新车购买后一年零两个月内，君越30h混动遇到了多种质量问题。这些问题包括但不限于水泵故障、油门踏板故障、发动机盖开关故障、升降器故障，以及发动机间歇性爆震异响等。
年的别克君越是否值得购买，需要综合多方面因素考量。优点方面：性价比高：由于车龄原因，价格相对较低，若预算有限，能以较低成本拥有一款配置丰富的车型。混动优势：混动车型顺应可持续发展趋势，省油特性明显，且保持了君越一贯的舒适度，环保与实用兼具。
别克君越混动油耗高吗?听听车主们的真实感受
1、要说油电混合到底省不省油，以我自己的用车经历来看的话，整体上是比传统动力要省油，但是这种省油更多的是体现在市区驾驶，也就是说市区驾驶的时候油耗是低于高速的，我自己驾驶雷凌混动长期显示的油耗是百公里8升至2升，开朋友的混动CRV的时候，油耗显示的长期都是百公里2升。
2、从定位和定价上来说，别克君越实际上比本田雅阁还是高出一个档次，前者可以当作是入门级美系豪华轿车，而后者更多的是一辆纯粹的家用轿车罢了。但是，别克君越的实际售价却是让人眼前一亮，结合其出色的配置来看，君越无疑更值得考虑。说实话，按照实际售价来对比，别克君越的配置反而更高。
3、比较好的油电混合动力汽车有雷克萨斯ES300h、别克君越eAssist、比亚迪秦、本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎。雷克萨斯ES300h 雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟，扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步，而在高速巡航时则依靠阿特金森循环发动机提供更经济的动力。
4、目前入门级别克君越落地不到20万，但气场一点都不乞丐。所以很多车友都在等待官方再次降价。顺便看看别人的反馈，这样就不吃亏了。所以今天我们就来采访一位入门级君越车主。一个月前他提到车，现在已经跑了3000多公里了。听听他的想法，看看这台5T君越的实际油耗。
5、君威比蒙迪欧要好，主要体现在长途驾驶的舒适性能上君威比蒙迪欧要高，君威的性价比也高。在动力方面，别克君威提供了5T、0T两款涡轮增压发动机，5T发动机的动力参数表现不错，0T动力参数则更具优势。传动系统方面，新车全系匹配了一台9速手自一体变速箱。
6、油电混合汽车发动机和发电机是一个互补的作用，发动机如果是最佳工作状态，就让发动机工作，发动机如果不是最佳工作状态，此时发电机开始协助工作。目的是让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。
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