东风标致308现在还生产吗
海外版两厢308（第二代车型）从未在中国大陆地区正式投产。欧洲市场：第二代308（内部代号T9）仍在法国米卢斯工厂生产，但已全面更新为新一代外观设计，并提供2T汽油/5T柴油/插电混动多种动力版本。2023年仍在接受新车订单。
东风标致308S已经停产，且目前暂无后继车型。这款从2015年4月上市的紧凑级两厢车，在国内市场的生命周期短暂，仅销售了不到3年的时间就宣告停产。车型概况 东风标致308S在外观设计上原汁原味地保留了海外版车型的风格，仅对部分细节进行了国产化改造。
东风标致，源自法国PSA集团标致雪铁龙集团，自2002年10月与东风汽车公司携手签订合资合同后，这一品牌便应运而生。尽管已有部分车型如标致60308S及3008等已退出历史舞台，但品牌并未停下脚步，仍在不断创新与前行。目前，东风标致4008与5008等车型依旧活跃在市场上，为消费者提供优质的汽车选择。
12年东风标致308车架号在哪里
东风标致308车型的车辆识别码（VIN）通常位于以下几个常见位置：驾驶员侧仪表板下方：在前挡风玻璃的左下角，靠近车辆左侧门框处。这里有时会有一个小盖子，掀开盖子即可看到VIN码。发动机舱内：在发动机舱的前部，靠近车辆的前部。VIN码通常位于发动机或前部结构的某个位置。
标致308的车架号钢印位置位于发动机舱内，具体在右大灯后部下方的铁板上，与车辆铭牌相邻。车架号，也被称为车辆识别码，由17个字符组成，这些字符蕴含了丰富的车辆信息，包括生产厂家、车龄、车型、车身类型及代码、发动机代码以及装配位置等。
最佳答案 12年东风标致308车架号在汽车的大梁上，其为车辆身份证，每辆车都有自己独特的串号和字母组成。以2012款6L标致308手动优尚型为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸分别为：长4558mm、宽1805mm、高1505mm，轴距是2612mm。
标致3082014款发动机
1、总体而言，标致308 2014款的6L TU5JP4发动机在动力、技术及可靠性上表现均衡，虽存在个别通病，但通过规范保养可有效控制风险，适合注重性价比与驾驶质感的消费者。
2、确实，14款标致308搭载的是标致6L发动机，型号为TU5JP4。这款发动机在汽车世界中扮演着核心角色，是汽车动力的源泉，直接决定着车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性能。在众多发动机类型中，6L发动机因其广泛的应用而知名。它以其高效的燃烧效率和低排放特性，在当前市场中备受青睐。
3、款标致308发动机好。采用4L直列四缸DOHC16气门汽油发动机，最大功率为105kw/4800rpm，最大扭矩217Nm/3500rpm，配合5速手动变速器。整备质量1850KG，最高车速为150KM/H，最大爬坡度60%，离地间隙210mm，通过各种路况是不在话下。
4、款标致308手动挡的通病主要包括动力系统问题、电子设备故障、车身异响、操控和舒适性不佳、其他问题以及保值性不高。 动力系统问题：发动机运行时可能会出现抖动，导致动力输出不稳定，加速响应慢。变速箱换挡过程中有时会出现顿挫感，严重时可能脱挡。
5、款标致308有多种车型。这一年的标致308涵盖了不同配置和版本。从动力方面，有搭载6L自然吸气发动机的车型，能满足日常城市通勤的基本动力需求。在配置上，有舒适版、时尚版等不同版本。舒适版车型可能配备了一些基础的舒适性配置，比如织物座椅等，能给驾乘者提供较为舒适的乘坐感受。
6、款手动挡新标致308发动机有哒哒哒的响声吗？标致308发动机的异响情况可能涉及多种因素。通常，人们会根据声响来源判断为发动机舱内的异响，这可能是金属的尖锐声或呼啸声。遇到哒哒哒的响声，可能是发动机在热态或冷态时，或是油量不足时的表现。
12款308标致缺点通病?
然而，这款车型也存在一个较为明显的缺点，即车身与地面的间隙较低。这一设计特点使得车辆在行驶过程中容易磕到障碍物，特别是在路况不佳的情况下，可能会对车辆造成损害。因此，驾驶时需特别留意路况，尽量避免在坑洼不平的道路上行驶。
款308标致有以下缺点通病 动力不足：308标致的动力性能一般，在加速和起步方面不够灵活，无法满足高速行驶的需求。 油耗高：308标致的油耗较高，在高速行驶时油耗更为明显。 噪音大：308标致的发动机噪音较大，在高速行驶时噪音更为明显。
标致308在市面上被发现存在一些常见问题，其中包括发动机的颤动，以及在行驶中遇到的打方向盘时的异响和刹车踩下时的不协调声音。此外，部分车辆可能会出现烧机油的现象，这可能对发动机性能产生影响。另一个关注点是变速箱存在的异响和顿挫，这些可能会对驾驶体验造成困扰。
款标致308通病是：发动机抖动、打方向盘和踩刹车异响、烧机油以及变速箱异响、顿挫。标致308是一款紧凑型轿车，外观延承标致家族车型现有的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖，巨大而醒目的狮子标识，突出动感风格。
标致308的通病主要包括电气系统问题、悬挂系统偏软以及内饰材质一般。首先，标致308在电气系统方面存在一些问题。有些车主反映，车辆在使用过程中会出现电气系统故障，比如车窗、空调等电控系统偶尔会出现失灵的情况。这类问题可能与电路设计或零部件质量有关，虽然并非普遍现象，但确实给部分车主带来了不便。
标致308有其独特的优缺点。优点方面，外观设计较为时尚，能吸引不少消费者目光。内饰质感不错，营造出一定的高级氛围。操控性能表现良好，转向精准，驾驶起来比较轻松灵活。动力系统在日常驾驶中也能提供足够的动力，满足城市通勤等需求。燃油经济性相对较好，长期使用下来能节省一定的燃油成本。
14款标致手动308收油门后有蜂鸣声吗
款标致手动308收油门后有可能出现蜂鸣声。 这种情况可能是由多种原因引起的。比如，车辆的节气门在收油门时，气流变化可能导致一些部件产生异常声音。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，收油门时气流状态改变，如果节气门相关部件存在松动或者配合不好等情况，就可能发出蜂鸣声。
可能是我以前开手动挡的，对转速比较敏感能控制好。我有时候在超过2300转的时候就有意识的去松油门，据说行车电脑会自动判断为省油模式而升一档，然后再踩油门，就实现了半自动换挡（这方法是在网上看到的，有时管用，有时就不管用）。
标致308在空挡时转速正常，但高速行驶时转速过快的可能原因及解决方法如下：驾驶习惯调整：尝试松开油门：当车速提升且转速接近2000转时，可以尝试松开油门12秒，然后再次逐渐加油。这样循环操作，看是否能平稳地将速度提升至80码，并观察转速是否有所降低。
向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。
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我是王磊号的签约作者“冬亦”！
希望本篇文章《东风标致308老款／东风标致308老款是国几排放》能对你有所帮助！
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