深度“种草”、最便宜的德系中级SUV,试驾捷达VS7
外观上，捷达VS7与捷达VS5基本保持一致，德味儿十足，瞥一眼便知道是大众车，前脸使用六边形进气格栅矩阵式设计，中间是”J”字造型捷达全新LOGO，配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，整体造型年轻运动，容易让人记住。
新捷达VS7高光版的底盘硬件也相当猛，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在同价位的合资SUV中并不常见。新车对于细碎颠簸过滤得很好，经过碎石路段时，乘坐舒适性完全不会受到影响，经过较大起伏的路段时，悬架回弹较快，有一定的厚重感，高速过弯时，底盘的横向支撑力相当扎实，车身姿态控制的很稳定。
我们测试的是一汽-大众捷达VS7 2020款4T自动荣耀型，这款德系中级SUV的顶配版本的官方指导价居然只有148万元。为了叙述方便，以下将其简称为“VS7”。照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据。
第三款：捷达VS7 捷达VS7是三款车型中唯一的合资车，归属于德系大众和一汽的产物，该车于2020年3月上市，定位在中型SUV市场中，上市时间虽相较吉利豪越早些，但对于该市场众多老将而言，该车资历浅显，不过拥有大众背书，还有68-168万元的价格表现，该车不缺乏知名度和热度。
让众人喜欢的捷达车,它到底好在哪里?
燃油经济性捷达在燃油经济性方面表现出色。其发动机技术成熟，配合高效的传动系统，使得车辆在日常使用中油耗较低，能为车主节省不少燃油成本。配置与价格配置丰富程度因车型而异，但基础配置能满足基本需求。价格相对亲民，在紧凑型轿车市场具有较强的竞争力，适合预算有限但又想拥有一款可靠合资品牌轿车的消费者。
捷达车是一款备受赞誉的经典中级车型，它以其卓越的经济性、省油性能和可靠性著称。这款车型采用了先进的发动机技术和安全技术，特别是其多点喷射技术和三元催化反应器的应用，显著提升了中级车的环保性能。全新捷达梦想版车型的外观设计保持了家族特色，与现款车型相比变化不大，但细节之处却有所升级。
空间大，换挡平稳，驾驶方便，省油【最不满意】新车闻起来太大了。本人177，80斤高，前排头顶还有一段距离。后排三个人不觉得新手开车挤，也不敢跑太快。当他们想要提速的时候，可以快速的抬起来，感觉家里完全够用了。高速跑的时候是小侄子跑的。他说提速很好。他基本上是随意转向精准。
大众捷达1.4L和1.5L车型哪个更适合?
1、大众捷达5L车型更适合。以下是详细分析：动力性能：4L车型：动力输出相对较弱，可能在加速性能上无法完全满足日常驾驶中对动力的需求，尤其是在需要快速超车或爬坡时可能会显得力不从心。
2、L：更适合城市代步、注重经济性和平顺性的家庭日常使用。总结：若追求驾驶乐趣和动力储备，选4T；若以省心耐用为主，5L是更务实的选择。实际购车时还需结合配置差异（如变速箱匹配、价格）综合考量。
3、款捷达4L和5L的选择需根据个人用车情况来定，5L动力稍微优于4L，但非满载时动力差别不大。动力表现方面：- 4L：对于市区行驶，4L的动力已经足够满足日常需求。在非满载和不开空调的情况下，动力表现良好，对起步几乎没有影响。
4、在选择大众捷达时，我们的优先推荐是5L版本。这是因为5L的动力系统更为成熟，它被广泛应用于大众众多车型中，因此在质量和可靠性方面具有更高的保障。相比之下，4L发动机的动力性能显得相对较弱，加速能力并不理想。实际驾驶体验可能会让驾驶者感到不尽如人意。
想买捷达vs5?看完车主吐槽再决定吧!
然而，捷达VS5的部分车主反映，倒车影像存在模糊和偶发不触发的问题，给倒车带来不便。车灯无透镜，不聚光：车灯作为夜间行驶的安全保障，其聚光性能至关重要。但捷达VS5的车灯被车主们吐槽为无透镜，不聚光，影响夜间行车视线。
总体而言，作为8 - 12万级合资SUV，捷达VS5凭借“德系技术 + 高性价比”得到车主认可，适合注重动力可靠性、空间实用性且预算有限的家庭用户，若能接受其内饰和隔音方面的不足，是个务实之选。
综上所述，捷达VS5在车主中获得了积极的评价，但也存在一些需要改进的地方。对于考虑购买捷达VS5的消费者来说，可以综合考虑这些口碑信息，以便做出更明智的购车决策。
发动机及动力系统问题：部分车主在行驶过程中遇到发动机排气系统故障，导致发动机故障灯亮起，影响了正常驾驶体验。尽管捷达VS5搭载了4T涡轮增压发动机，但在高速行驶或超车时，动力表现未能满足部分车主的期望，显得稍显不足。
但其动力表现良好且油耗较低。驾驶方面，捷达VS5的悬挂硬朗，操作灵活，给予驾驶者良好的驾驶体验。外观方面，其前脸辨识度高，尾部设计也颇具美感。综上所述，捷达VS5在性价比方面展现出优势，但车主在购买前需审慎考虑其用料和做工问题。相较于自主品牌，捷达VS5的竞争优势主要在于其硬实力。
捷达VS5是一款具有一定性价比的紧凑型SUV，其优点和缺点如下：优点动力稳定：基于MQB平台打造，搭载EA211的4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配5速手动或6速自动变速箱，动力输出稳定，在同级别中表现不错，能满足日常驾驶需求。
新款捷达开起来很累吗
1、在驾驶新款捷达的过程中，部分驾驶者可能会体验到某种程度的疲劳感，这源于德系车设计时对于操控性的独特追求，旨在迎合欧洲驾驶者的需求。因此，新款捷达的悬挂调校和底盘设置倾向于更为硬朗，以确保出色的操控性能，但可能在一定程度上牺牲了乘坐的舒适性。个人喜好与体验差异 驾驶感受往往因人而异。
2、实际上，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多。在老捷达达到140公里以上时，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力，但在新捷达上，即使跑到160公里时，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油。
3、隔音性能不足高速行驶时胎噪和风噪显著，引擎盖未配备隔音棉，导致发动机噪音直接传入车内。尤其在时速100km/h以上时，车内交流需提高音量，长途驾驶易引发疲劳。空间表现局促后排腿部空间仅一拳半，中间地台凸起较高，三人乘坐时中间乘客舒适性差。
试驾捷达VS7:至少八成德味,落地15万空间大配置高,开起来如何
在静态方面的外观内饰配置空间，VS7都能做到位，这方面对年轻家庭完全没有难度，而且在上手方面完全就是德系的感觉，这也是VS7的卖点之一。
捷达VS7拥有2730mm的轴距，为乘客提供了相当充裕的车内空间。即使前后排都坐上身高186cm的乘客，后排也能获得超过两拳的腿部空间。同时，前后排的头部空间也都在一拳左右，这样的空间表现在同级别车型中堪称优秀。再加上大尺寸全景天窗的加持，使得车内光线明亮，视野开阔，坐起来非常宽敞惬意。
价格极为接近，而车身尺寸上，捷达VS7是要比哈弗H6等自主品牌紧凑型SUV要有优势，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，而哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，在驾乘空间方面无疑以中型SUV为招牌的捷达VS7更占优势。
捷达VS7的行李厢内部空间足够大，平整且高度充裕，放置大件行李很方便。后排座椅放倒后，更大的空间可以满足绝大多数日常使用需求。驾驶：高效且动力充沛 捷达VS7搭载了大众EA211 4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。
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我是王磊号的签约作者“竹熙”！
希望本篇文章《捷达汽车试驾体验／捷达汽车试驾体验怎么样》能对你有所帮助！
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