回归运动本源!现代第七代伊兰特全球首次亮相
现代第七代伊兰特全球首次亮相，回归运动本源 北京时间3月18日上午10点，现代第七代伊兰特在美国好莱坞完成了其全球首次亮相。此次亮相的新车不仅继承了伊兰特车系自1990年诞生以来的运动基因，更在设计和性能上进行了全面升级，旨在打造一款更加年轻、运动的紧凑型轿车。
“第七代伊兰特将凭借尖端设计和先进技术进行大胆创新，回归运动本质。我们坚信，第七代伊兰特将实现这一目标。”Jose Munoz表示。 由此可见，现代汽车对于第七代伊兰特的定位十分明确，那就是运动型A级轿车。 虽然，现代汽车大肆宣传第七代伊兰特标志着其运动型轿车的回归，但这个说法需要存疑。
在遥远的美国洛杉矶好莱坞迎来了全球首秀。是的，这不是上市，而是伊兰特这个车型品牌的三十周年庆典，在这场首秀上，第七代伊兰特给我们带来了太多改变，虽然和上一代车型只是时隔五年，但是在这场次的秀场上伊兰特给我们展现出来的惊喜，更像是在精神时光屋“修炼”了五年一样。
现代第七代伊兰特全球首次亮相，回归运动本源 北京时间3月18日上午10点，现代第七代伊兰特在美国好莱坞完成了其全球首次亮相。此次亮相不仅标志着伊兰特车系的全新篇章，更是对1990年伊兰特诞生初衷——运动、年轻紧凑型轿车的回归与致敬。
280匹挺猛,新款伊兰特N和国产2.0T抢市场,有戏吗?
1、既然是一款性能钢炮，那么动力自然是衡量产品实力的最重要标准，参考现款伊兰特N的动力参数，新款预计会保持一致，也就是搭载一台0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力280匹，匹配8速湿式双离合变速箱，0-96km/h加速仅为3秒，基本上是小钢炮车型的天花板了。
2、发动机是领克02的重点，这台来自沃尔沃技术的0T发动机动力非常迅猛，再加上领克02紧凑的外形和轻量化的设计，让02完全成为扮猪吃老虎的存在，市区行驶游刃有余，无论是起步还是超车都是轻踩油门就能完成的，悬挂调校也比较紧致，连续变线时车身姿态平稳，跟随性也很好，这就是02降低了车身高度的好处。
3、领动4t更好，区别是领动4t在升级之后的动力比6l更强，不过6l平时保养的费用更低。经过调价后，配置更高动力4T+7DCT的朗动车型售价与搭载6L+6AT动力总成的车型在售价上进一步的靠近。
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