落地不到10万块,不可错过的代步车,省油好看还是自动挡
目前，第四代帝豪只保留了1个手动挡车型，剩下的3个都是自动挡，因此在考虑怎么选时，我们认为，除非是开惯了手动挡的老司机，否则完全没必要考虑手动挡的版本，因为它的自动挡车型真的不算贵。10万以内预算落地，我们推荐选择2022款 第4代 5L CVT尊贵型，即次顶配。
万块钱落地的车，个人推荐你看看路上跑得出租车，像大众系的就很适合，宝来传奇，桑塔纳，捷达，皮实耐用。 YARiS L 致炫 官方指导价 ： 88-38万 级别： 小型轿车 致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。
不过这款车你只能购买它的自动档最低配了，厂家指导价是98万元，终端优惠价可以做到10万以内，其它的配置就超预算了。不过这款车的后期保值率不知道怎样，估计不会太高，需要有心理准备。
其实买车还是自己多看几家店，多对比一下官方的参数配置，然后看销量，综合各方面性价比评估，个人推荐哈佛M6是10w suv里面优势车型，有兴趣的可以参考一下。我推荐铃木的维特拉、日产的劲客、斯柯达的柯米克、吉利的缤越。这几款都是省油又好看的。因最近我也在找车。
威驰：专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，省油、耐用，官方指导价在88118万之间。YARiS L 致炫：广汽丰田的代步小车，省油、结实，官方指导价在8838万之间。YARiS L 致享：广汽丰田小型车市场上的代步车型，结实可靠、经济省油，官方指导价在8858万之间。
雪佛兰科鲁泽2022款底盘质量怎么样
整体而言，雪佛兰科鲁泽2022款的底盘质量表现出色，足以满足日常用户的各类需求。特别值得一提的是，该车配备了双变量悬架系统，这使得它能够灵活适应各种路面条件，无论是城市街道还是崎岖乡间，都能提供卓越的舒适性与操控性，让驾驶者在任何路况下都能游刃有余。然而，尽管底盘表现出色，日常维护保养依然至关重要。
在整体品质方面，科鲁泽的车体质量得到了认可。科鲁泽的三大核心部件表现出色，耐用且可靠，通用品牌下的多个车型都受益于这些部件，显示出良好的品质保证。
相较之下，2022款科鲁泽的变速箱容易受损，性能和质量均不如新款。此外，2023款科鲁泽在底盘和车机系统上也进行了升级。新车底盘引入全新前悬挂，有效提升了操控性和乘坐舒适度。车机系统亦得到更新，支持CarPlay和CarLife，为用户带来更为丰富的功能和便捷体验。
悬挂系统方面，科鲁泽采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，确保了行驶的稳定性和操控性。同时，电动助力系统为驾驶者提供了更加轻便的操控体验。外观设计方面，科鲁泽2022款轻混Redline采用了雪佛兰家族式的前脸设计，展现出强烈的运动气息。
2022款科鲁泽6at变速箱怎么样
相比之下，2022款科鲁泽的变速箱品质显得略逊一筹。再者，2023款科鲁泽搭载的变速箱为通用自主研发的6AT，性能卓越且质量上乘。相较之下，2022款科鲁泽的变速箱容易受损，性能和质量均不如新款。此外，2023款科鲁泽在底盘和车机系统上也进行了升级。新车底盘引入全新前悬挂，有效提升了操控性和乘坐舒适度。
科鲁泽6at通用AT变速箱没有问题。AT变速箱使用液力变矩器传动、行星齿轮组换挡，两大核心结构的耐用性都非常强大，只要没有设计缺陷理论上是没有使用上限的。在主流的燃油动力汽车中AT变速箱仍然是最理想的选项，科鲁泽（配置|询价）使用的6AT变速箱为第三代6T40系列，质量足够稳定且换挡也比较平顺。
科鲁泽的变速箱为6挡湿式双离合，确保了换挡平顺与驾驶的舒适性。车身尺寸方面，其长宽高分别为4614mm、1798mm、1485mm，轴距为2640mm，是一款标准的4门5座三厢车，满足家庭出行的需求。悬挂系统方面，科鲁泽采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，确保了行驶的稳定性和操控性。
雪佛兰科鲁泽2022款挂完前进档，再挂到退档，有间隙正常。自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
款雪佛兰科鲁泽造型及内饰与现款车型基本保持一致，包括继续提供普通版、Redline、RS三种不同套件车型以供消费者选择。动力部分，新车分别搭载5L发动机、0T发动机+48V轻混系统及3T发动机+48V轻混系统。最大输出功率分别为83kW、92kW及120kW。传动部分，匹配6速自动及6速双离合变速箱。
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希望本篇文章《科鲁泽2022款参数配置,科鲁泽2020款价格》能对你有所帮助！
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