雪佛兰科鲁兹这10年做了啥?才会从热门到落寞停产
1、即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。
2、从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态。科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了。2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。
3、改款失败。失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再青睐，主要销量几乎都是靠老款（经典款）科鲁兹带起。老科鲁兹的尺寸相比新科鲁兹尺寸更大，外形也更加运动，流线处理十分到位，深受年轻一代的喜爱，自信满满的雪佛兰却画蛇添足，一改把销量也改差了。
4、科鲁兹两厢停产主要有三个原因：定位尴尬目前通用在国内家用车市场有三大品牌，分别是凯迪拉克、别克和雪佛兰。凯迪拉克是高端豪华品牌，别克和雪佛兰其余都是普通品牌。为了避免品牌冲突，通用将别克品牌定位略高，而雪佛兰定位较低。
致敬经典,雪佛兰科鲁兹模型鉴赏,很强的时尚感,非常的阳刚
科鲁兹终于结束了她10多年的辉煌历史。黯然退出了历史舞台。这是一款2016年款的科鲁兹。后视镜可折叠。这款第二代相较于第一代外观要更加流畅、简洁、硬朗，极具个性与现代感。车身右后侧，白色给人以简洁，大方的感觉。卤素大灯。短促的车头与车身比例增强外观动感，有着轿跑般车顶线条。尾部有运动感又不失稳重。
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